성하마을의 장인 기술을 자동차 산업으로 이어온 나고야

나고야의 단단함은 성벽과 공장 바닥에서 함께 만들어졌다

도쿠가와 이에야스는 도카이도의 군사·교통 요충을 장악하기 위해 나고야성을 쌓고 기요스의 무사·상인·사찰을 옮겼다. 격자 도로와 직업별 마을은 오늘 도심의 기초가 됐다.

오와리 도쿠가와가는 막부의 세 유력 분가 가운데 하나였다. 성과 도쿠가와미술관의 무구·다도구·겐지모노가타리 두루마리는 지방 번이 축적한 권력과 문화를 보여 준다.

메이지 이후 나고야는 목재·도자기·방직기술을 공업으로 전환했다. 도요다 사키치의 자동직기는 자동차 생산기술로 이어졌고 노리타케 도자기는 수출산업을 키웠다.

전쟁 공습으로 성과 도심이 크게 파괴됐지만 전후에는 자동차·항공우주 산업의 중심으로 재건됐다. 나고야 여행은 화려한 관광 이미지보다 축적된 생산기술을 공간에서 발견하는 일에 가깝다.

도쿠가와 이에야스가 1610년 나고야성을 짓고 기요스의 주민과 사찰, 상인을 집단 이주시킨 ‘기요스고시’는 오늘 도심의 출발점이 됐다. 성 남쪽에는 반듯한 도로와 상인·장인 마을이 놓였고 오와리 도쿠가와가는 문화와 공예를 후원했다. 도쿠가와미술관의 무기와 혼례도구, 시케미치의 창고, 오스의 사찰과 상점가는 성하마을 안에서 권력과 유통, 종교가 맡았던 서로 다른 역할을 보여 준다.

근대 나고야는 도자기와 방직, 기계공업을 바탕으로 일본의 제조업 중심지가 됐다. 노리타케의 도자기 생산과 도요타의 자동직기 기술은 자동차 산업으로 이어졌고 항공우주·철도 산업도 아이치현의 경제를 키웠다. 전쟁 공습으로 도심의 많은 건물이 사라졌지만 넓은 도로와 재건된 성, 남아 있는 산업시설이 새로운 도시의 골격이 됐다. 나고야성만 보면 보수적인 성곽도시 같고 산업기술기념관만 보면 공업도시 같지만, 두 장소는 장인 기술이 대량생산 기술로 변한 한 흐름 안에 놓여 있다.

나고야의 아홉 장소는 화려한 한 장면보다 도시가 기술과 자본을 축적해 온 과정을 나누어 보여 준다. 아쓰타신궁의 오래된 신앙과 오와리 가문의 문화, 오스의 상업, 시케미치의 창고, 노리타케와 도요타의 생산시설이 각기 다른 시대의 기반을 이룬다. 오늘의 오아시스21까지 이어 보면 성하마을의 격자와 산업도시의 넓은 도로, 현대 교통 중심지가 계속 같은 평야 위에서 중심을 바꿔 왔다는 사실이 선명해진다.

오와리 지역의 제조 전통은 대기업이 갑자기 만든 것이 아니다. 기소산의 목재와 세토의 도토, 면직물 생산과 시계·항공기 제작처럼 주변 지역의 재료와 장인 기술이 나고야의 철도·항만을 통해 연결됐다. 도요타산업기술기념관에서 방직기와 자동차 생산라인을 함께 전시하는 이유도 섬유 기계의 자동화 기술이 금속가공과 대량생산으로 옮겨 간 흐름을 보여 주기 위해서다. 노리타케의 숲에서는 수출 도자기의 디자인과 공장 건축이 같은 산업사의 다른 면을 드러낸다.

나고야는 제2차 세계대전 공습으로 성 천수와 도심의 많은 부분을 잃었다. 전후 재건 과정에서는 100m 폭 도로와 공원이 방재축으로 놓였고, 성과 혼마루고텐은 긴 시간에 걸쳐 복원됐다. 그래서 나고야성에서 보는 건물은 17세기 원형, 전후 철근콘크리트 재건, 최근 목조건축 복원이 서로 섞여 있다. 복원의 진위를 단순히 찬반으로 나누기보다 어떤 기록과 재료를 사용했고 현재 도시가 그 유산을 어떻게 활용하는지 보면 제조업 도시가 과거의 기술까지 다루는 방식이 보인다.